Đây là vấn đề hết sức cấp thiết cần đặt ra để ứng phó với biến đổi khí hậu đang tác động ngày càng nghiêm trọng đến đời sống, đặc biệt với cơ sở hạ tầng giao thông- một trong những lĩnh vực được coi là chịu ảnh hưởng lớn và trực tiếp nhất.
| 08:56 |
Cuối tháng 11/2010 vừa qua, Bộ Xây dựng phối hợp với Tổng hội xây dựng Việt Nam tổ chức buổi hội thảo khoa học toàn quốc về tác động của biến đổi khí hậu đối với lĩnh vực xây dựng. Đây được coi là buổi hội thảo quy mô và sâu rộng về biến đổi khí hậu đối với công tác xây dựng ở Việt Nam.
Theo ông Trần Ngọc Hùng, Chủ tịch Tổng hội xây dựng Việt Nam, biến đổi khí hậu, nước biển dâng ảnh hưởng trực tiếp đến sự phát triển của thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng. Đây là vấn đề phức tạp, liên quan đến nhiều lĩnh vực và đòi hỏi sự quan tâm của toàn xã hội để có thể tìm các biện pháp ứng phó nhằm giảm thiểu thiệt hại.
Theo các chuyên gia và tổ chức quốc tế nhận định, Việt Nam là 1 trong 5 nước bị ảnh hưởng nặng nề nhất do tác động to lớn của biến đổi khí hậu. Thực tế trong thời gian qua, nhất là trong những tháng gần đây, nhiều trận bão, lũ, sạt lở núi, chuyển đổi dòng chảy, triều cường, xâm nhập mặn,... đã tràn đến một số tỉnh miền núi phía Bắc, miền Trung và miền Nam nước ta, gây tổn thất nặng nề đối với con người và của cải. Mực nước biển dâng sẽ làm 25% dân số Việt Nam sống ở các vùng ven biển thấp sẽ phải chịu tác động trực tiếp.
Cũng theo ông Hùng, cùng với các ngành như Tài nguyên Môi trường; Nông nghiệp và Phát triển nông thôn; Xây dựng thì GTVT là một trong những ngành bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Những năm vừa qua, biến đổi khí hậu đã tàn phá, làm hư hỏng rất nhiều công trình xây dựng, cảng biển, đường sá. Những tác động và thiệt hại gây ra do biến đổi khí hậu tới GTVT, xây dựng CTGT là không thể tính hết, chính vì vậy, ứng phó thế nào với tác động của biến đổi khí hậu với lĩnh vực GTVT là điều cần đặt ra một cách cấp thiết.
Theo Bộ GTVT, cơ sở hạ tầng giao thông được thiết kế theo các điều kiện môi trường bình thường sẽ không đủ an toàn và khả năng đáp ứng trong tương lai. Nước biển dâng có thể nhấn chìm cơ sở hạ tầng giao thông ven biển từ đường bộ, đường sắt, cảng biển, sân bay,... Hàng năm, mưa lớn gây ra lũ lụt, lở đất đã gây thiệt hại nghiêm trọng cho các tuyến giao thông, làm tắc nghẽn và ảnh hưởng đến việc lưu thông của phương tiện, phá hủy hạ tầng giao thông và làm tăng khối lượng cũng như chi phí khổng lồ cho công tác bảo trì. Rất nhiều tuyến quốc lộ huyết mạch thường xuyên chịu ảnh hưởng nặng nề của mưa lũ như: QL1A, 14, 19, đường Hồ Chí Minh,... và hàng loạt tuyến quốc lộ khu vực Tây Bắc, miền Trung - Tây Nguyên.
Với các công trình xây dựng giao thông đang triển khai cũng chịu ảnh hưởng nặng nề từ biến đổi khí hậu mà trực tiếp hàng năm là hàng chục cơn bão lớn nhỏ. Những năm gần đây, hàng loạt dự án giao thông bị thiệt hại nghiêm trọng do mưa lũ như: QL12, 70, đường Láng- Hòa Lạc, đường Hồ Chí Minh,...
Đơn cử như Dự án QL12, cuối tháng 9/2010 vừa qua, tại Km 83+831 - Km 84+234 thuộc Gói thầu số 5 đã xảy ra vụ sụt ta-luy dương với khối lượng khoảng 500.000 m3 với chiều dài khoảng 400 m, chiều cao 100m. Đây là khối lượng sụt lở kỉ lục từ trước tới nay đối với một điểm tại một dự án giao thông. Toàn bộ đất đá trên mái taluy dương đổ ụp xuống QL12 cũ, QL12 mới đang được triển khai thi công và trượt xuống sông, đã khiến giao thông qua tuyến đường này bị tê liệt. Các công trình đã thi công xong trên QL12 mới đã bị phá hủy hoàn toàn, bao gồm rãnh bậc, bậc nước, cống tròn D100 và các đơn nguyên tường chắn...
Dự án QL 12 tránh ngập thủy điện Sơn La đang trong giai đoạn cuối để thông tuyến. Tuy nhiên, nền đường QL12 vẫn có nhiều điểm bất ổn định, đất đá rời rạc... nên tiềm ẩn nhiều nguy cơ sụt trượt, đặc biệt là vào mùa mưa. Trước đó vào tháng 7/2010 cũng đã có một điểm sụt trượt dài khoảng 100m trên tuyến QL này. Điểm sụt trượt xảy ra ngày 27/9 vừa qua có địa hình rất phức tạp, nhiều đá mồ côi khối lớn lẫn đất sét nên địa chất yếu, không ổn định.
Cũng theo Bộ GTVT, việc ứng phó với tác động của biến đổi khí hậu với ngành GTVT đang được đặt ra một cách hết sức cấp thiết. Dự kiến, kế hoạch hành động của ngành GTVT trong giai đoạn 2010- 2015 sẽ được hoàn thiện và trình Bộ GTVT phê duyệt ngay trong quý IV/2010 này.
Trong kế hoạch này, Bộ GTVT sẽ đánh giá tác động tiềm tàng của biến đổi khí hậu đến tất cả các lĩnh vực, bao gồm cả giao thông đường bộ, đường sắt, hàng hải, đường thủy nội địa và hàng không. Đồng thời, Bộ GTVT sẽ nghiên cứu và triển khai các giải pháp thích ứng với một số dự án thí điểm, cập nhật các kế hoạch, chiến lược phát triển GTVT và rà soát, bổ sung các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật có liên quan.
|
